智能電（diàn）磁流量計出口壓（yā）力異常原因分析及建議
點擊次數：2361 發布時間：2021-01-01 13:13:13
摘要: 針對燃機智能電磁流量計出口（kǒu）壓力開關動作聯啟或聯停備（bèi）用交流油泵和直流油泵事（shì）件（jiàn）進行原因分析，並提出處（chù）理措施，*終解決了智能電磁流（liú）量計出口壓力異常問題，保證了機組安全（quán）穩定運行。
潤滑油主要作用是冷卻軸承，吸收（shōu）轉子在高速旋轉中產生的熱量（liàng），保持轉子、軸承溫度不超限; 機組正常運行中提供一（yī）定溫度和壓力（lì）的潤滑油，在轉子和軸承之間形成穩定（dìng）的油膜，確保（bǎo）機組安全穩定運（yùn）行，防止軸（zhóu）承幹磨燒毀，軸頸過熱損壞，甚（shèn）至斷軸燒瓦。
1 事件經過
某電廠進行智能電磁流量計（jì）聯（lián）鎖試驗時，1 號交流油泵運行時打開潤滑油母管泄壓電磁閥，2 號交流油泵和直流油泵聯啟，潤滑油母管壓力由0. 2 MPa上升至（zhì） 0. 33 MPa，手動停止直（zhí）流油泵，母管壓力保（bǎo）持 0. 33 MPa 不變，手動停止 2 號（hào）交流油泵，智能電磁流量計（jì）出口母管壓力開關動作，聯鎖啟動 2號交流（liú）油泵和直流油泵，再次停運直流油泵和 2號交流油泵，智能電磁流量計出口（kǒu）母管壓力開關再次動作，導致 2 號交流油泵無法（fǎ）停運。智能電磁流量計相關參數見表 1。
該潤滑油係統，2 號交流油泵保護聯啟條件為 a、智能電磁流量計出口母管壓力開關動 作 ( 0. 45 MPa) 或 b、潤（rùn）滑油母（mǔ）管壓力開關動作( 0. 14 MPa) 或 c、潤滑油母管壓（yā）力小於 0. 17 MPa 或 d、無火災保護信號且 1 號交流油泵低電壓動作。直流油（yóu）泵保護聯啟條件為 a、油位低（dī）於790 mm 或 b、潤滑油液位開關低低動作（zuò）或 c、火災保護或 d、智能電磁流量計出口母管壓力開關動作（zuò）或 e、潤滑油母管（guǎn）壓（yā）力開關動作（zuò）或 f、潤滑油母管壓力小於0. 17 MPa 或 g、 1 號交流智能電磁流量計低電壓保護。
2 智（zhì）能電磁流量計出口壓力異常原因分析
2. 1 智能（néng）電磁流量計出口逆止門內漏
1) 機組在 3 000 rpm 下，保持潤（rùn）滑油直流（liú）油泵運行，當 1 號交流油泵運行（háng），2 號交流油泵停運時，就地用測溫槍測量（liàng） 1 號交流油泵出口溫度為72 ℃，2 號交流油泵出（chū）口逆止門前上半部平均溫度為 54 ℃，逆止門前（qián）下半（bàn）部平均溫度（dù）為 64 ℃。 當 1 號交流油泵停運，2 號交流油泵運行時，測量2 號交流油泵出口油溫（wēn） 72 ℃，1 號交流油泵出口逆止門前上半部平均溫度為 51 ℃，逆止門前下半部平均溫度為 53 ℃。停運狀態（tài）下 2 號交流油泵下半部平均溫度較 1 號交流油泵高 11 ℃，懷疑 2號交流油泵出（chū）口逆止門存在內漏。
為驗（yàn）證 2 號智能電磁流量計出口逆止門（mén）是否存（cún）在泄漏做以下試驗: 保持 2 台交流智能（néng）電磁流（liú）量計（jì）運行，分別（bié）停（tíng）運 1 號或 2 號交流（liú）智能電磁流量計（jì），觀（guān）察智能電（diàn）磁（cí）流量計（jì）出口母管壓力開關是否動作。試驗結果（guǒ），先停運2 號交流智能電磁（cí）流量計（jì），壓力開（kāi）關會動作，先停運 1 號交（jiāo）流智能電磁流量計，壓力（lì）開關有時動作有（yǒu）時不動作，機組停運後解體 1 號、2 號交流智能電磁流量計出口逆止門，發現 2 號交流智（zhì）能電磁流量計（jì）出口（kǒu）逆（nì）止門閥瓣略微下移，閥瓣下部（bù）與管道未能完全貼合，存在稍微（wēi）內漏，1 號交流油泵出口逆止門正常。處理（lǐ）後回裝 1 號、2 號智能電磁流量計出口逆止門，重新做以上試驗，發現不（bú）管停運哪台交流油泵，出口壓力開關有時動作有時不（bú）動作，從這試驗可知，2 號交流智能電磁（cí）流（liú）量計出口逆止（zhǐ）門內漏是導致停（tíng）運 2 號交流智（zhì）能（néng）電磁流量計觸發油泵出口母管壓（yā）力開關（guān）動（dòng）作的原因之一。
2． 2 溫控閥異常
就地檢查溫控閥，發現溫控閥 9 個溫（wēn）包調節螺栓中其中 4 個不（bú）在“AUTO”，處於“COLD”位 置，4 個調節螺栓在“COLD”說明溫控閥 9 個溫包調節螺栓隻有（yǒu） 5 個參與溫度調節，4 個（gè）溫包調節螺栓走旁路直接經過冷油器，懷疑（yí）溫控閥調節出現異常。
通過內部旁通將冷油與熱油混合，經過銅粉（fěn）－ 煤油 － 蠟感溫元件控製（zhì）冷熱油混合比例，將油溫調節到 49 ℃。一台智能（néng）電磁流量計穩定運行，油泵出口母（mǔ）管壓力 0. 5 MPa，潤滑油母管壓力 0. 24 MPa，均屬於（yú）正常情況，而兩台交流油泵並列運行時，停（tíng）運（yùn）其中（zhōng）一台（tái）交流油泵瞬（shùn）間會觸發（fā）智能電磁流量計出口母管壓（yā）力開關動作，說明停運瞬間油壓發生波動，且油泵（bèng）出口母（mǔ）管油壓波動至小於 0. 45 MPa。正常（cháng）運行時智能電磁流量計出口油溫 71.5 ℃，冷（lěng）油器出口溫度45 ℃，混合後潤（rùn）滑油母管溫度52.5 ℃，由能量守恒定律可知，經過冷油器的油量/不經冷油器的油量= ( 71.5－52.5) ÷ ( 52.5－ 45) = 2. 53，說明（míng）有 70% 左右的油量經過冷油器。當 2 台智能電（diàn）磁流量計運（yùn）行時油量大於單泵運行，其中一台智能電磁（cí）流（liú）量計（jì）瞬間停運時油量減少，尤其是經過冷油器的油量大量減（jiǎn）少，油（yóu）量在溫控（kòng）閥二次分配過程中出現調節（jiē）異常，導致油壓過大波動。為檢驗溫控閥工作情況，保持 1 號、2 號交流油（yóu）泵運行，選取機組正常帶負荷運行時油溫 52 ℃，分別停運 1、2 號（hào）交流油泵，觀察（chá） 1、2 號交流油泵停運瞬（shùn）間油泵出口母管壓力波動情況，試驗各參數變化見表 2。
由表 2 可知，在停運（yùn）交流油泵時，油泵出口母管壓力波動較大，停運瞬間油壓在 0. 45 MPa 左右波動，穩定後油壓基本在 0. 51 MPa 以上（shàng），剛好能驗證油泵（bèng）出（chū）口母管壓力開關( 整定值 0. 45 MPa)時而動作時（shí）而（ér）不動作的（de）原因，另（lìng）外查看 TCS 曲線可知，交流油泵停運瞬間#1 /#2 交流（liú）油泵電流從62 A 返回到 75 A( 單泵運行穩定電流（liú）) 平均時間為 0. 7 s，而交流油（yóu）泵出口（kǒu）母管壓（yā）力開關在停運交（jiāo）流油泵瞬間動作持續時間為 0. 3 s，說明交流油泵出口母管壓力開關動作出現在（zài）單泵運行電流返回穩定值期間。解（jiě）體溫控閥，發現處於“COLD”位置的 4 個調節螺栓內部（bù）調節部套卡澀，溫（wēn）包膨脹時導杆無法推動調節螺栓底部移動，導致在停運其中一台油泵時，油量在溫控閥二（èr）次分配（pèi）過程中出現調節異常，油壓過大波動。經與廠家檢查後，溫控閥內部調（diào）節部（bù）套存在稍微變形，移動距（jù）離較正常時變小，導致調節異常，回裝後重新整定潤滑油母（mǔ）管壓力調節閥壓力（lì）為 0. 25 MPa，重新啟停油泵試驗，2台油泵並列運行時停運其中一台油（yóu）泵出口母管壓力（lì）*低降至 0. 47 MPa，，油泵（bèng）出口母管壓力開關正常，由此說明（míng）溫控閥調節異常是導致油泵出口母管壓力（lì）開關動作的另一個原因。
2. 3 維護建議
溫控（kòng）閥（fá）屬於精密溫度調節元件，正常運行過程中需注意事項:
1) 定時檢查 9 個調節螺（luó）栓，是否處於正常位置;
2) 檢（jiǎn）查溫控閥運行時是否有異音，確保運行正常;
3) 定時化驗油質，防止雜質或異物卡在滑閥和閥座（zuò）之間導致無法正（zhèng）常工作;
4) 檢查溫控閥進（jìn）出（chū）口壓力以及出口溫度，保證壓差和出（chū）口（kǒu）溫度在正常範圍內;
5) 小修中檢查溫控閥內（nèi）部調節部件是否（fǒu）存在雜質以及密封圈（quān）是否完好。
3 結論
造成智能電磁流量計出口母管壓力開關異常動（dòng）作的原因是 2 號交流智能（néng）電（diàn）磁流量（liàng）計（jì）出口逆（nì）止門內漏和溫控閥工作異常，經過處理後試驗，交流智能電磁流量計啟停過程中油泵（bèng）出口母（mǔ）管壓力波動範圍正常，針（zhēn）對溫控閥運行提出了建議，以達到有效預防溫控閥調節異常效果，保證潤（rùn）滑（huá）油係（xì）統運行正常穩定。
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潤滑油主要作用是冷卻軸承，吸收（shōu）轉子在高速旋轉中產生的熱量（liàng），保持轉子、軸承溫度不超限; 機組正常運行中提供一（yī）定溫度和壓力（lì）的潤滑油，在轉子和軸承之間形成穩定（dìng）的油膜，確保（bǎo）機組安全穩定運（yùn）行，防止軸（zhóu）承幹磨燒毀，軸頸過熱損壞，甚（shèn）至斷軸燒瓦。
1 事件經過
某電廠進行智能電磁流量計（jì）聯（lián）鎖試驗時，1 號交流油泵運行時打開潤滑油母管泄壓電磁閥，2 號交流油泵和直流油泵聯啟，潤滑油母管壓力由0. 2 MPa上升至（zhì） 0. 33 MPa，手動停止直（zhí）流油泵，母管壓力保（bǎo）持 0. 33 MPa 不變，手動停止 2 號（hào）交流油泵，智能電磁流量計（jì）出口母管壓力開關動作，聯鎖啟動 2號交流（liú）油泵和直流油泵，再次停運直流油泵和 2號交流油泵，智能電磁流量計出口（kǒu）母管壓力開關再次動作，導致 2 號交流油泵無法（fǎ）停運。智能電磁流量計相關參數見表 1。
該潤滑油係統，2 號交流油泵保護聯啟條件為 a、智能電磁流量計出口母管壓力開關動 作 ( 0. 45 MPa) 或 b、潤（rùn）滑油母（mǔ）管壓力開關動作( 0. 14 MPa) 或 c、潤滑油母管壓（yā）力小於 0. 17 MPa 或 d、無火災保護信號且 1 號交流油泵低電壓動作。直流油（yóu）泵保護聯啟條件為 a、油位低（dī）於790 mm 或 b、潤滑油液位開關低低動作（zuò）或 c、火災保護或 d、智能電磁流量計出口母管壓力開關動作（zuò）或 e、潤滑油母管（guǎn）壓（yā）力開關動作（zuò）或 f、潤滑油母管壓力小於0. 17 MPa 或 g、 1 號交流智能電磁流量計低電壓保護。
2 智（zhì）能電磁流量計出口壓力異常原因分析
2. 1 智能（néng）電磁流量計出口逆止門內漏
1) 機組在 3 000 rpm 下，保持潤（rùn）滑油直流（liú）油泵運行，當 1 號交流油泵運行（háng），2 號交流油泵停運時，就地用測溫槍測量（liàng） 1 號交流油泵出口溫度為72 ℃，2 號交流油泵出（chū）口逆止門前上半部平均溫度為 54 ℃，逆止門前（qián）下半（bàn）部平均溫度（dù）為 64 ℃。 當 1 號交流油泵停運，2 號交流油泵運行時，測量2 號交流油泵出口油溫（wēn） 72 ℃，1 號交流油泵出口逆止門前上半部平均溫度為 51 ℃，逆止門前下半部平均溫度為 53 ℃。停運狀態（tài）下 2 號交流油泵下半部平均溫度較 1 號交流油泵高 11 ℃，懷疑 2號交流油泵出（chū）口逆止門存在內漏。
為驗（yàn）證 2 號智能電磁流量計出口逆止門（mén）是否存（cún）在泄漏做以下試驗: 保持 2 台交流智能（néng）電磁流（liú）量計（jì）運行，分別（bié）停（tíng）運 1 號或 2 號交流（liú）智能電磁流量計（jì），觀（guān）察智能電（diàn）磁（cí）流量計（jì）出口母管壓力開關是否動作。試驗結果（guǒ），先停運2 號交流智能電磁（cí）流量計（jì），壓力開（kāi）關會動作，先停運 1 號交（jiāo）流智能電磁流量計，壓力（lì）開關有時動作有（yǒu）時不動作，機組停運後解體 1 號、2 號交流智能電磁流量計出口逆止門，發現 2 號交流智（zhì）能電磁流量計（jì）出口（kǒu）逆（nì）止門閥瓣略微下移，閥瓣下部（bù）與管道未能完全貼合，存在稍微（wēi）內漏，1 號交流油泵出口逆止門正常。處理（lǐ）後回裝 1 號、2 號智能電磁流量計出口逆止門，重新做以上試驗，發現不（bú）管停運哪台交流油泵，出口壓力開關有時動作有時不（bú）動作，從這試驗可知，2 號交流智能電磁（cí）流（liú）量計出口逆止（zhǐ）門內漏是導致停（tíng）運 2 號交流智（zhì）能（néng）電磁流量計觸發油泵出口母管壓（yā）力開關（guān）動（dòng）作的原因之一。
2． 2 溫控閥異常
就地檢查溫控閥，發現溫控閥 9 個溫（wēn）包調節螺栓中其中 4 個不（bú）在“AUTO”，處於“COLD”位 置，4 個調節螺栓在“COLD”說明溫控閥 9 個溫包調節螺栓隻有（yǒu） 5 個參與溫度調節，4 個（gè）溫包調節螺栓走旁路直接經過冷油器，懷疑（yí）溫控閥調節出現異常。
通過內部旁通將冷油與熱油混合，經過銅粉（fěn）－ 煤油 － 蠟感溫元件控製（zhì）冷熱油混合比例，將油溫調節到 49 ℃。一台智能（néng）電磁流量計穩定運行，油泵出口母（mǔ）管壓力 0. 5 MPa，潤滑油母管壓力 0. 24 MPa，均屬於（yú）正常情況，而兩台交流油泵並列運行時，停（tíng）運（yùn）其中（zhōng）一台（tái）交流油泵瞬（shùn）間會觸發（fā）智能電磁流量計出口母管壓（yā）力開關動作，說明停運瞬間油壓發生波動，且油泵（bèng）出口母（mǔ）管油壓波動至小於 0. 45 MPa。正常（cháng）運行時智能電磁流量計出口油溫 71.5 ℃，冷（lěng）油器出口溫度45 ℃，混合後潤（rùn）滑油母管溫度52.5 ℃，由能量守恒定律可知，經過冷油器的油量/不經冷油器的油量= ( 71.5－52.5) ÷ ( 52.5－ 45) = 2. 53，說明（míng）有 70% 左右的油量經過冷油器。當 2 台智能電（diàn）磁流量計運（yùn）行時油量大於單泵運行，其中一台智能電磁（cí）流（liú）量計（jì）瞬間停運時油量減少，尤其是經過冷油器的油量大量減（jiǎn）少，油（yóu）量在溫控（kòng）閥二次分配過程中出現調節（jiē）異常，導致油壓過大波動。為檢驗溫控閥工作情況，保持 1 號、2 號交流油（yóu）泵運行，選取機組正常帶負荷運行時油溫 52 ℃，分別停運 1、2 號（hào）交流油泵，觀察（chá） 1、2 號交流油泵停運瞬（shùn）間油泵出口母管壓力波動情況，試驗各參數變化見表 2。
由表 2 可知，在停運（yùn）交流油泵時，油泵出口母管壓力波動較大，停運瞬間油壓在 0. 45 MPa 左右波動，穩定後油壓基本在 0. 51 MPa 以上（shàng），剛好能驗證油泵（bèng）出（chū）口母管壓力開關( 整定值 0. 45 MPa)時而動作時（shí）而（ér）不動作的（de）原因，另（lìng）外查看 TCS 曲線可知，交流油泵停運瞬間#1 /#2 交流（liú）油泵電流從62 A 返回到 75 A( 單泵運行穩定電流（liú）) 平均時間為 0. 7 s，而交流油（yóu）泵出口（kǒu）母管壓（yā）力開關在停運交（jiāo）流油泵瞬間動作持續時間為 0. 3 s，說明交流油泵出口母管壓力開關動作出現在（zài）單泵運行電流返回穩定值期間。解（jiě）體溫控閥，發現處於“COLD”位置的 4 個調節螺栓內部（bù）調節部套卡澀，溫（wēn）包膨脹時導杆無法推動調節螺栓底部移動，導致在停運其中一台油泵時，油量在溫控閥二（èr）次分配（pèi）過程中出現調節異常，油壓過大波動。經與廠家檢查後，溫控閥內部調（diào）節部（bù）套存在稍微變形，移動距（jù）離較正常時變小，導致調節異常，回裝後重新整定潤滑油母（mǔ）管壓力調節閥壓力（lì）為 0. 25 MPa，重新啟停油泵試驗，2台油泵並列運行時停運其中一台油（yóu）泵出口母管壓力（lì）*低降至 0. 47 MPa，，油泵（bèng）出口母管壓力開關正常，由此說明（míng）溫控閥調節異常是導致油泵出口母管壓力（lì）開關動作的另一個原因。
2. 3 維護建議
溫控（kòng）閥（fá）屬於精密溫度調節元件，正常運行過程中需注意事項:
1) 定時檢查 9 個調節螺（luó）栓，是否處於正常位置;
2) 檢（jiǎn）查溫控閥運行時是否有異音，確保運行正常;
3) 定時化驗油質，防止雜質或異物卡在滑閥和閥座（zuò）之間導致無法正（zhèng）常工作;
4) 檢查溫控閥進（jìn）出（chū）口壓力以及出口溫度，保證壓差和出（chū）口（kǒu）溫度在正常範圍內;
5) 小修中檢查溫控閥內（nèi）部調節部件是否（fǒu）存在雜質以及密封圈（quān）是否完好。
3 結論
造成智能電磁流量計出口母管壓力開關異常動（dòng）作的原因是 2 號交流智能（néng）電（diàn）磁流量（liàng）計（jì）出口逆（nì）止門內漏和溫控閥工作異常，經過處理後試驗，交流智能電磁流量計啟停過程中油泵（bèng）出口母（mǔ）管壓力波動範圍正常，針（zhēn）對溫控閥運行提出了建議，以達到有效預防溫控閥調節異常效果，保證潤（rùn）滑（huá）油係（xì）統運行正常穩定。
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