浮標（biāo）液位計波動的原因

由於浮（fú）標液位計監測杆與卸油罐蓋孔配合間隙過大，卸（xiè）油時浮球在原油的衝擊下易發生遊動，監測杆不能垂（chuí）直升降，而（ér）且蓋孔管高度不夠．液麵上升時測杆傾斜，造成浮標卡（kǎ）住，不能正常顯示液住。通過調整卸油罐蓋孔管與浮標液位計監測（cè）杆的（de）配合間隙，以及增加蓋孔管的（de）高度（dù）後。無（wú）一例（lì）由於浮標原因引（yǐn）起的原油溢罐事故，減輕（qīng）了工作人員的心理壓力和勞動強度，避免了卸油罐外溢的汙（wū）染事故和經濟損失，也（yě）為清潔生產與安全生產提供了有力保障。

 

1　事故原因

沙南作業區（qū）北聯（lián）站卸油台白建（jiàn）站以來，使用的都是空心圓球式浮標（biāo）液位計，經過多年的使用。浮球與監測杆易發生腐蝕穿孔損（sǔn）壞，不得不另找材料重新加1=：。由於受材料的局限性，致（zhì）使浮標液位（wèi）計製（zhì）作時測杆尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液（yè）位上升過程（chéng）中經常使測杆卡住，出現似液位導致卸油罐內油外溢，造成原油損失和環境汙染。浮標液（yè）位計卡（kǎ）住後，值（zhí）班人員監測到的液位與罐內實際液位相差很（hěn）多．罐內上升後的液位不能正確顯示，造（zào）成事故。

 

2結構及特點

浮標液位計由不鏽鋼空心球和液位監測杆兩部分（fèn）組（zǔ）成。優點（diǎn）是結構簡單、重（chóng）量輕（qīng）、測杆光滑、浮動效果好、耐腐蝕、製作簡易以及便（biàn）於更（gèng）換。缺點（diǎn）是（shì）對製作材料要求高（gāo）(不鏽鋼空心材料（liào）)，焊口易（yì）腐蝕。

 

3被卡原因分析

(1)浮標液位計監（jiān）測杆與卸油罐蓋孔配合間隙過大。由於浮標液位計監測杆與浮球的焊1：3腐蝕損壞，自行加T時找不到合適的材料，浮標在（zài）製作時，隻能找到直（zhí）徑為（wéi）32　mill的不鏽鋼管（guǎn）做監測杆．而卸油罐（guàn）蓋孔管的直徑為（wéi）50mm，配合間隙過大，卸油時浮球在原油的衝擊下易發生遊動。監測（cè）杆不篚垂直升降（jiàng），傾斜的監測杆卡在（zài）過大的孔壁上，浮力作用於浮標底部。造成卡死。

(2)蓋孔管（guǎn）高度不夠。蓋孔管高度隻有80刪貳起不到對監測杆的扶正作用，液麵上升時測杆傾斜，造成浮標卡住，不能正常顯示液位。

 

4解決措施

(1)浮標液（yè）位計卡住後采用常規（guī）排除方法。卸油車卸油時，由於油流衝擊浮球（qiú），造成（chéng）監測杆偏移，值班人員與卸（xiè）油車司機每（měi）隔（gé）幾分鍾手動（dòng）活動監測杆，檢查是（shì）否（fǒu）卡住，將其（qí）扶正．才能正常顯示液（yè）位。這（zhè）雖是（shì）屬設備存在（zài）的嚴重缺陷，但也增加了操作人員的勞動強度，同（tóng）時也存在（zài）安全隱患。

(2)調整卸油罐蓋孔（kǒng）管與監測（cè）杆（gǎn）的配合間隙。在不影（yǐng）響浮標自由（yóu）升降的前提下縮小蓋孑L管徑，將原來（lái）為50mm的（de）管徑改為40mm，這樣（yàng）與直（zhí）徑為（wéi）32　mm的監測杆配合，間（jiān）隙就不會過大，恰好能使其自由升降。

(3)增加蓋孔管（guǎn）的高度。在不影響檢測杆自由升降的前（qián）提下，將蓋管孔高度（dù）由（yóu）原（yuán）來的80　mm增加到350　mm，起（qǐ）到對監測杆的扶正（zhèng）作用。未改裝（zhuāng）前浮標卡住（zhù）時（shí）監測杆顯示的液位是400　mm，與（yǔ）實際液位相差350　1111110改裝後監測杆（gǎn）顯（xiǎn）示液位是（shì）750　mm，與人T檢測相符。

 

5應（yīng）用效果

實施此項改造（zào）措施後。經（jīng）過（guò）近一年的生產實踐論證（zhèng）。浮標（biāo）液位計T作正常。值班人員（yuán）巡檢和卸油車司機卸油時，沒有發現一次浮標液位（wèi）計被卡住的現象．無一例因浮標（biāo）原因引起的原油溢罐（guàn）事故，顯示準確，取得了很好的應用效果；同時也減輕了工作（zuò）人員的（de）心理壓力和勞動強度。避免了卸油罐外溢的汙染事故和經濟損失，也（yě）為（wéi）清潔生產（chǎn）與安全生產提（tí）供了有力保障（zhàng）。