腰輪流量計（jì）的測量原（yuán）理

流量計由羅茨流量傳感器和附件組成。如圖1所示：

腰輪流量計又叫羅茨流量計，其結構特征為：在流（liú）量計的殼體內有一個計量室，計量室內有一對或兩（liǎng）對可以（yǐ）相切（qiē）旋轉的腰輪。在流量計殼體外麵與（yǔ）兩個搜輪同（tóng）軸安裝了一對傳動齒（chǐ）輪，它們相互齧合使兩個腰輪（lún）可以相互聯動。

腰輪流量計的工作（zuò）原理可以從圖2一1中的4個過程（chéng）來分（fèn）析（xī）。*先在結構上，由腰輪的外輪腳和流量計殼體的內壁麵可（kě）以組成其（qí）有一定容積的“鬥（dòu）”空（kōng）間。我們稱為“計（jì）量室”。當有（yǒu）流體通過流量計時，在流量計進出口流體差（chà）壓的作用下。兩腰（yāo）輪將按正方向旋（xuán）轉。在圖2一1（1）中，由（yóu）腰輪Q1和殼體形成一封閉的計量室。該計（jì）量室內所充滿的流體是腰輪從（cóng）進口連續流體（tǐ）中分隔而成的單個體積。從接輪受（shòu）力分析可以看出，此時腰輪（lún）Q1為（wéi）主動輪。而Q2所受流體壓力（lì）相互平衡。不產生旋轉力。所以為（wéi）從動輪。由Q1帶動（dòng）Q2旋轉到圖（tú）2一1（2）所示位置時，將計（jì）量室（shì）中的流體（tǐ）排向流量計出口。從腰輪受力分析（xī）可以看出。此（cǐ）時兩個腰輪（lún）上都產生沿（yán）圖（tú）中箭頭方向的旋轉力。使兩腰輪旋轉到圖2一1（3）的位（wèi）置。此時與（1）的狀態相反。由腰（yāo）輪Q2與（yǔ）和殼體形成一封閉的計（jì）量室。該計量室內所充滿的流體（tǐ）是腰輪從進口連（lián）續（xù）流體中分隔（gé）而成的另一單個（gè）體積。而（ér）且。從腰輪受力分析可以看出，此時腰輪Q2為主動輪，而Q1所受流體壓力相互平衡（héng），不產生旋轉力，所（suǒ）以為從動輪。由（yóu）Q2帶（dài）動以旋轉到圖2一1（4）所示（shì）位工時。將計量室中的流體又（yòu）排向流盆計出口。與（（2）的狀態一樣，此時（shí）兩個腰輪上都產生沿圖中箭頭方（fāng）向的旋（xuán）轉力，使兩眼輪繼續旋轉到圖2一1（1）的位置。到此時，兩（liǎng）接輪轉子共旋轉了180‘。有兩（liǎng）個計量室的流體一被排向流量計出口。

隨著腰（yāo）輪從狀態（1）到（4）繼續旋轉，就不斷（duàn）有流體被側且元件分隔（gé）並從進口送到出口。隻要知道計（jì）量室空間的容積（jī）。和記錄腰輪的轉動次數N.就可（kě）得到通（tōng）過流盆計的流體體積V.顯然，對於腰輪流量計

V=4Nv（2一2）

腰輪流量計（jì）能用於各種清潔液體的流量測量，尤其適用於油品計量，也可製（zhì）成測量氣體的流量計（jì）。它的計（jì）*準確度高，可（kě）達0.1-0.5級。其主要缺點有：體積大、笨重。壓損較大。運行中振動較大等。利用互成45度角的兩對腰輪結構，可以大大減小運行中的振動噪聲。

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