船（chuán）用柴油流量計廠（chǎng）家在潤滑油性能測試中數（shù）據比較
點擊（jī）次數：2055 發布時間：2021-01-19 15:11:59
摘要: 流量計量在各工（gōng）業係統要求越來越高，船（chuán）用柴油流量計廠家在各工業現場應用較多，簡（jiǎn）要（yào）介紹了船用柴油流量計廠家的工作原理及特點。利用現有滑油流量標準，分別對兩台較高精（jīng）度船（chuán）用柴油流量計廠家進（jìn）行了性能測（cè）試，並對測試結果進行了簡（jiǎn）要分析，測試（shì）結果表明粘度對船用柴油流量計廠家性能（néng）有較大影響。
1 引言
隨著社會及科學技術的不斷進步，流量計量的在（zài）各工業係統越來越受重視，相關技術也取得了很大的進步，如（rú）多種（zhǒng）新型流量（liàng）計（jì）不（bú）斷投（tóu）入使用，傳統流量計技術得到改進，精度更高（gāo）等。各種在線（xiàn）計量、國際比對，實流測（cè）試等已成為如（rú）今流量計量發展的（de）主要方向。工業（yè）實際應用中（zhōng）流量的準確計量需要高準確度的流量計來保證，更需要對流量計量儀（yí）表的正確使用來保（bǎo）證。
2 船用（yòng）柴油流量計廠家及測（cè）試依據
2. 1 船用柴油流量計廠家
圖1 船用柴油流（liú）量計廠家組（zǔ）成
1 殼體，2 前導流板，3 軸承，4 渦（wō）輪，5 變送器，6 前置放大器，7二（èr）次儀表
船用柴油流量計廠家是一種速度式（shì）流量儀表，利用渦輪感受流體平均流速來導（dǎo）出流（liú）量（liàng），其工作原理是液（yè）體通過流量計內腔，對葉片產生（shēng）衝擊而使渦輪旋轉，渦輪（lún）旋轉速度隨流量大小變化而變（biàn）化，通過渦輪的轉速而得到液體介質的流量（liàng）。因船用柴（chái）油流量計廠家具有結構簡單，體積、質量小，精度高等特點，所以在（zài）工業（yè）實（shí）際中應用*為廣泛。如圖1
所示為（wéi）船用柴油流量計（jì）廠家（jiā）典型結構。
2. 2 測試依據
船用柴油流量計廠家的測試主要依據《JJG 1037 － 2008 船用柴（chái）油流量計廠家檢定規程》。主要參數包括儀（yí）表係（xì）數、*大示值誤（wù）差( 儀表線性度) 及儀表重複性（xìng）。計算方法如下:
3 試驗標準及測試儀表（biǎo）
3. 1 標準介紹
此次比對試（shì）驗所使用裝（zhuāng）置（zhì）為我單位所（suǒ）擁有的滑油流（liú）量標準裝（zhuāng）置（zhì），其主要指標如下所示:試（shì）驗（yàn）介（jiè）質: 4050 航空潤滑油。流量範（fàn）圍: ( 0. 1 ～ 80) m3 /h;不確定度: 0. 05%( k = 2) ;裝置原理: 靜態質量法;變溫範圍: ( － 35 ～ 150) ℃;溫控精度: ± 1℃。
3. 2 測試儀表
此次試驗測試選（xuǎn）用兩台船用柴（chái）油流量（liàng）計廠家，口（kǒu）徑分別為Φ40、Φ25，主要考慮40 和25 口徑的（de）流量計（jì）應用較多，同時流量銜接，更具有代表性。其主（zhǔ）要參數如下:
( 1) Φ40 流量（liàng）計
型號規格: LWGY － 40;
流量範圍: ( 2 ～ 20) m3 /h;
出廠（chǎng）等級（jí）: 0. 5 級。
( 2) Φ25 流量（liàng）計
型號規格: LWGY － 25;
流量範圍（wéi）: ( 1 ～ 10) m3 /h;
出（chū）廠等級: 0. 5 級。
4 試驗測試
4. 1 測試條件
環境溫度: 27. 0℃;
大氣壓力: 99660Pa;
濕度: 44. 5%;
介質粘度; 20. 47cst。
4. 2 測試結果依（yī）據以上測（cè）試方法對所選流量儀表（biǎo）進行了性能測試，結果測試數據分別列於表1、表2 中。
儀表係數: ( 75. 869) 1 /L;
儀表重複性: 0. 049%;
儀表線性: 5. 7%。依據表2 測試數據，經計（jì）算可得，Φ25 流量計測試結（jié）果如（rú）下:
儀表（biǎo）係數: ( 145. 27) 1 /L;
儀表（biǎo）重（chóng）複性: 0. 087%;
儀表線性（xìng）: 3. 9%。
5 結論
此次試驗所選船用柴油流量計（jì）廠家，出廠精度均達0. 5 級以上，而測試結（jié）果顯示兩台流量計（jì）的線性都較差，分別為5. 7%， 3. 9%，重複性較好，分別達到了0. 049%，0. 087%。結果表明粘度對船用柴油流量計廠家線性影響較大，船用柴油流量計廠（chǎng）家在高粘度液體中使（shǐ）用時適（shì）合定點（diǎn）使用，檢定時要使（shǐ）用實（shí）流或粘度（dù）相近液體，不（bú）宜用水和其它低粘（zhān）度（dù）液體代替。為保證儀表（biǎo）的準確（què）性（xìng），可（kě）采用係數分段插值法，使儀（yí）表在各個測量段線性達到一個理想值，另外可選用使（shǐ）用非線性（xìng）擬合方法的船用柴（chái）油流量計廠家。
1 引言
隨著社會及科學技術的不斷進步，流量計量的在（zài）各工業係統越來越受重視，相關技術也取得了很大的進步，如（rú）多種（zhǒng）新型流量（liàng）計（jì）不（bú）斷投（tóu）入使用，傳統流量計技術得到改進，精度更高（gāo）等。各種在線（xiàn）計量、國際比對，實流測（cè）試等已成為如（rú）今流量計量發展的（de）主要方向。工業（yè）實際應用中（zhōng）流量的準確計量需要高準確度的流量計來保證，更需要對流量計量儀（yí）表的正確使用來保（bǎo）證。
2 船用（yòng）柴油流量計廠家及測（cè）試依據
2. 1 船用柴油流量計廠家
圖1 船用柴油流（liú）量計廠家組（zǔ）成
1 殼體，2 前導流板，3 軸承，4 渦（wō）輪，5 變送器，6 前置放大器，7二（èr）次儀表
船用柴油流量計廠家是一種速度式（shì）流量儀表，利用渦輪感受流體平均流速來導（dǎo）出流（liú）量（liàng），其工作原理是液（yè）體通過流量計內腔，對葉片產生（shēng）衝擊而使渦輪旋轉，渦輪（lún）旋轉速度隨流量大小變化而變（biàn）化，通過渦輪的轉速而得到液體介質的流量（liàng）。因船用柴（chái）油流量計廠家具有結構簡單，體積、質量小，精度高等特點，所以在（zài）工業（yè）實（shí）際中應用*為廣泛。如圖1
所示為（wéi）船用柴油流量計（jì）廠家（jiā）典型結構。
2. 2 測試依據
船用柴油流量計廠家的測試主要依據《JJG 1037 － 2008 船用柴（chái）油流量計廠家檢定規程》。主要參數包括儀（yí）表係（xì）數、*大示值誤（wù）差( 儀表線性度) 及儀表重複性（xìng）。計算方法如下:
3 試驗標準及測試儀表（biǎo）
3. 1 標準介紹
此次比對試（shì）驗所使用裝（zhuāng）置（zhì）為我單位所（suǒ）擁有的滑油流（liú）量標準裝（zhuāng）置（zhì），其主要指標如下所示:試（shì）驗（yàn）介（jiè）質: 4050 航空潤滑油。流量範（fàn）圍: ( 0. 1 ～ 80) m3 /h;不確定度: 0. 05%( k = 2) ;裝置原理: 靜態質量法;變溫範圍: ( － 35 ～ 150) ℃;溫控精度: ± 1℃。
3. 2 測試儀表
此次試驗測試選（xuǎn）用兩台船用柴（chái）油流量（liàng）計廠家，口（kǒu）徑分別為Φ40、Φ25，主要考慮40 和25 口徑的（de）流量計（jì）應用較多，同時流量銜接，更具有代表性。其主（zhǔ）要參數如下:
( 1) Φ40 流量（liàng）計
型號規格: LWGY － 40;
流量範圍: ( 2 ～ 20) m3 /h;
出廠（chǎng）等級（jí）: 0. 5 級。
( 2) Φ25 流量（liàng）計
型號規格: LWGY － 25;
流量範圍（wéi）: ( 1 ～ 10) m3 /h;
出（chū）廠等級: 0. 5 級。
4 試驗測試
4. 1 測試條件
環境溫度: 27. 0℃;
大氣壓力: 99660Pa;
濕度: 44. 5%;
介質粘度; 20. 47cst。
4. 2 測試結果依（yī）據以上測（cè）試方法對所選流量儀表（biǎo）進行了性能測試，結果測試數據分別列於表1、表2 中。
儀表係數: ( 75. 869) 1 /L;
儀表重複性: 0. 049%;
儀表線性: 5. 7%。依據表2 測試數據，經計（jì）算可得，Φ25 流量計測試結（jié）果如（rú）下:
儀表（biǎo）係數: ( 145. 27) 1 /L;
儀表（biǎo）重（chóng）複性: 0. 087%;
儀表線性（xìng）: 3. 9%。
5 結論
此次試驗所選船用柴油流量計（jì）廠家，出廠精度均達0. 5 級以上，而測試結（jié）果顯示兩台流量計（jì）的線性都較差，分別為5. 7%， 3. 9%，重複性較好，分別達到了0. 049%，0. 087%。結果表明粘度對船用柴油流量計廠家線性影響較大，船用柴油流量計廠（chǎng）家在高粘度液體中使（shǐ）用時適（shì）合定點（diǎn）使用，檢定時要使（shǐ）用實（shí）流或粘度（dù）相近液體，不（bú）宜用水和其它低粘（zhān）度（dù）液體代替。為保證儀表（biǎo）的準確（què）性（xìng），可（kě）采用係數分段插值法，使儀（yí）表在各個測量段線性達到一個理想值，另外可選用使（shǐ）用非線性（xìng）擬合方法的船用柴（chái）油流量計廠家。
上一（yī）篇：關於如何有效提高智能柴油管道流量計使用精度的探討