工業氧氣流量計常見故障分析及處理方法（fǎ）
點擊次數：2498 發布時間：2021-01-08 06:56:45
差壓式流（liú）量計在工業生產中的應用範圍非常廣泛，種類（lèi）也非常多，常見的儀（yí）表類型有孔板流量（liàng）計、V錐（zhuī）流量計、楔（xiē）型（xíng）流量計等（děng），顧名思義，此類儀表是利用流體流經節流裝置（zhì）時產生的壓力差而實（shí）現流量測量的，其工作原理是差壓式（shì）（也（yě）稱節流式）是基於流體流動的節流原理，差壓式流量計測量方式（shì）是目前生產中測量流（liú）量*成熟、*常用的方法之一。通常是由（yóu）能將被（bèi）測流體（tǐ）的流量轉（zhuǎn）換成壓差信號（hào）的節流裝置(諸如孔板、噴嘴、文丘利管等)和能將此壓差轉換成對應的流量值（zhí）顯示出來的差壓流量計所組成。差壓式流量計一般都要配套三閥（fá）組（zǔ）、截（jié）止閥和流量積算儀。
本文針對於聯合循環機組中差壓孔（kǒng）板（bǎn）流量計在使（shǐ）用中（zhōng）的情況作（zuò）為分析案例，主蒸汽（qì）流量作為聯（lián）合循環機（jī）組重要的控（kòng）製參數，其決定著滑壓曲線的變化趨（qū）勢，影響著主蒸（zhēng）汽閥門的開度。如果發（fā）生異常現象，一定要采取安全可靠的處理方法，在處理過程中方式（shì）方法（fǎ）尤為（wéi）重（chóng）要。本（běn）文主要從以下三方麵做了（le）介紹：*先（xiān）介紹了差壓式流量計的常見故障，其（qí）次重點解（jiě）釋了處（chù）理故障前應采取的措施，*後說明了（le）差壓（yā）式流量計（jì）故障的處理方法
主蒸汽流量一（yī）般采用差壓式（shì）流量計，由一個流量孔板產生三組取樣，分別接出三台差壓式流量變送器。
一、工業氧氣流量計的組成及工作原（yuán）理
工業氧氣流量計一般由流量（liàng）孔板、一次閥門、引壓管路、二次（cì）閥門（mén）、排汙閥門、平衡門和差（chà）壓變送器組成。其工作原理為，通過引壓管（guǎn）路將流量孔板差壓引入到差壓變送器（qì）。來自正、負引壓管路的壓力直（zhí）接作用於變送器傳（chuán）感器雙側隔離膜片上（shàng），通過膜（mó）片內的密（mì）封液傳導至測（cè）量元件上，測量元件將（jiāng）測得的差壓信號轉換為與之對應的電信號傳遞給轉化器（qì），經過放大等處理變為標（biāo）準電信號輸出。
二、工業氧氣流量計的常見故障
常見的故障分為引壓管路和閥門部分故障、差壓變送（sòng）器故障兩大類。
2.1 引壓管路和閥門部分故障
引壓管路和閥（fá）門部分故障主要包括有引壓管路堵塞、引壓管路結冰和（hé）閥門連接處泄露等。
常見的引壓管堵（dǔ）塞分為負引壓管（guǎn）堵塞和正引壓管堵塞。當負（fù）引壓管（guǎn）堵塞，流量增加而（ér）負（fù）引壓（yā）管又堵塞時，流量計示值會升高，但增加量變小。當流量降低而負引壓管（guǎn）又堵（dǔ）塞時，流（liú）量計示值下降。管道中（zhōng）流量不變（保（bǎo）持（chí）原流量），則其流量計示值不變。當（dāng）正引（yǐn）壓管（guǎn）堵塞。當（dāng）流量增加時，流體管道中的靜壓力亦相應增加，設其增加值為P0，同時，因流速增加而靜（jìng）壓降低，設其值為P1。若P0=P1，則流量計（jì）示值不變；若P0>P1，則流量計示值增加；若P0P1，則流量計示值下降；若P0 引壓管路結冰和（hé）引（yǐn）壓管（guǎn）路堵塞現（xiàn）象較為接（jiē）近，但其處理方式不同。
閥門連接處泄漏亦可（kě）以分為兩類負壓側泄漏和正壓側泄漏。負壓側閥門連（lián）接處泄漏，當流量F增加，而負引壓管泄漏時，則流量（liàng）值會增（zēng）加。當流量下降時，負引壓管靜壓增高為P0，負引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計示值不變；若P0>P1，則流量計示值升高；若P0P1，則流量計示值升高；若P0
2.2 差壓變（biàn）送器故障
差壓變送器故障主要包括零點漂移，膜片變型或損壞和電子元件故障等。
差壓變送器的故障主要（yào）表現為，在流量穩定的情況下產生測量的波動，或發生階躍性的測量值跳變。
三、 主工業氧氣流量計的重要性及（jí）常見故（gù）障處理前應（yīng）采取的措施
主蒸汽流量的重要性（xìng）主要體現在滑壓曲線上，滑（huá）壓曲線事關旁路控製和主蒸汽調閥開度。因此主蒸汽流（liú）量的故障處理（lǐ）尤其重要，在就地（dì）處理故障前應采取必要的熱控措施，保證機組的安全穩定運（yùn）行。
3.1 主蒸汽流量（liàng）的（de）重要性
旁（páng）路控製係統的（de）任務是（shì）保證（zhèng）燃機點火後（hòu）係統建壓，汽輪機啟動前維持衝轉壓力，汽機衝車（chē）後旁路（lù）及時關（guān）閉，事故（gù）工況迅速開啟避免鍋爐超壓。聯合循環餘熱鍋爐設計為100%旁路，可以保證在汽機全切的情況下保證餘熱（rè）鍋爐（lú）所產（chǎn）生的蒸汽可以通過旁路係統循環通流。
高壓（yā）旁路蒸汽調節閥壓力控製為單回路控製係（xì）統，設計方案如下：汽輪機啟動前，高壓旁路（lù）蒸汽調節閥的設定值跟隨（suí）實際壓力（lì），進行自（zì）動升降，從而維持在汽輪機的衝轉壓（yā）力，衝車完成（chéng）後設定（dìng）值轉為由（yóu）協調控製根（gēn）據高壓主蒸汽流量經過函數折算出主蒸汽壓力的設定值，並在此設定值上加上0.7MPa偏差，保證汽輪機壓力控製回路起作用，從（cóng）而高（gāo）旁調閥保證處於自動（dòng）且全關狀態，實現（xiàn）高壓主蒸汽全部進入汽輪機做功。
如果發生流量測量比實際偏大的情況，對高壓旁路的控製影響（xiǎng）主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏高，影響高壓旁路的保護正常動（dòng）作。對主汽調閥（fá）的影響為高壓主蒸汽（qì）壓力設定值偏高，主汽調門會關小，影響汽輪機的正常發電量，甚至可能導致主機保護（hù）動作發生非停。
如果發生流量測量比實際偏小的情況，對高壓旁路的控製（zhì）影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏小，高壓（yā）旁路會開閥（fá）泄壓，如果偏差較大會危（wēi）機汽機運行安全。對（duì）主（zhǔ）汽（qì）調閥的影響為高壓主蒸汽壓力設定值（zhí）偏高，主汽調門會開大，影響餘熱鍋爐的汽包水位控製，甚至可能導致主機保護動作發生非停。
3.2 常見故障處（chù）理前應采取的措施
如果發（fā）生工業氧氣流（liú）量計的故（gù）障，情況（kuàng）可分為一台故障、兩台故（gù）障和三台故障三種情況，根據故障的情況不同處理采取的熱控措施亦不同，下麵將以引壓管路（lù）保溫措施不到位，導（dǎo）致其結冰為例，分別針對（duì）以上三種情況分別予以論述。
3.2.1 一台故障的處理措施
當一台差壓式流量（liàng）變送器結冰時，具體（tǐ）情況可能分為兩種，一種為正（zhèng）壓側（cè）先結冰，負壓側後（hòu）結（jié）冰，一種為負壓側先結冰，正壓側（cè）後結（jié）冰。當發生（shēng）*一種（zhǒng）情況時流量（liàng）顯示會快速上升，當負壓側再結冰時，流量顯示會下（xià）降，當正壓側和負壓側全部結冰時流量顯示為零。當發生*二種情（qíng）況時流量顯示會快速（sù）下降，當正壓（yā）側再結冰時，流量顯示會下降，當負壓側和正壓（yā）側（cè）全部結冰（bīng）時流量顯示為零。
當發（fā）生上述情（qíng）況（kuàng）時，熱控應及時采取邏輯強置措施。強（qiáng）置的具體（tǐ）措施為（wéi）強置流量顯示和差壓測量的壞質量判斷。具（jù）體流量強置數值（zhí）應谘詢運（yùn）行人員，並根據就地處（chù）理進度（dù）確定強（qiáng）置的數（shù）值，如果采取強置大值（zhí）的方（fāng）法應在此基礎上增加一定的偏置，如果采取強置小值（zhí）的方法應在此基礎上減少一定的偏（piān）置，以此保證在邏（luó）輯三取（qǔ）中時不會選中結冰的差壓式流量變送器，保證（zhèng）正常（cháng）測量的（de）數值參與（yǔ）調節（jiē）和保護。詳見圖（tú）1。
3.2.2 兩台故障的處理措施
當出現*二台差壓式流量變送器結冰時，應根據*一台結冰時強置的情況采取相應的（de）措施。如果*一台（tái）采取強置大值的方（fāng）法，*二台應采取強置（zhì）小值的方法；如果*一台采取強置小值的方法，*二台應采取強置大值的方法（fǎ）。以此保證在邏輯三取中時不會選中結（jié）冰（bīng）的兩（liǎng）台差壓式流量變送器，保（bǎo）證正常測量的數值參與調節（jiē）和保護。具（jù）體（tǐ）操作如圖（tú）1。
3.2.3 三台故障的處理措施
當出現*三台差壓式流量變送器結冰時，*先應立即強置當前值保證機組的正常運行。然後再根據實際情況，采取後續措（cuò）施。
新建燃機負荷-鍋爐（lú）蒸汽流量曲線。根（gēn）據近期曆史趨勢，總結出燃機負荷-鍋爐（lú）蒸汽流量曲線，通過POLY函數實現（xiàn）燃機負荷和（hé）主蒸汽流量的對應替代，此曲線可以應對網調的負荷調節。選取近期（qī）曆史趨勢的原因為影響主（zhǔ）蒸汽流量的其他因素（例如環境（jìng）溫度、濕度和燃機排汽溫度等）的變換（huàn）較小，主蒸汽流量變化的主要影響因素為燃機負荷，以此來保證燃機負荷-鍋爐蒸汽流量曲線的可靠性。
但是由於近期趨勢（shì）可能收集不到部分負（fù）荷段的相關數據，在超出現（xiàn）有數據負荷（hé）的部分（fèn）應采取必要（yào）的（de）補救（jiù）措施，可以參考相同負荷運行的另一（yī）台餘熱鍋（guō）爐的主蒸汽流量，以此來彌補現有數據的不足。為了保證數據切換的（de）可靠性，切換條件要嚴謹，現有函數的負（fù）荷下線上增加25MW與另外一（yī）台的燃機負荷大於100MW。如此設置的好處是當另一台運行機組突然故障或跳（tiào）機時保證（zhèng）數據能及時切換到函數輸出，保證機組的安全運行（háng）。具體操作見圖2。
圖中的（de）模擬量切換塊（kuài）RAXFR因設置合理的（de）切換速率，避免切換（huàn）過程中（zhōng）的信號（hào）大幅波動對機組正（zhèng）常運行造成的幹擾。
新增三取中和函數輸出的（de）切換。原有的三取中出口增加（jiā）相應的模擬量切換塊RAXFR，以實（shí）現原有三取中（zhōng）和燃機負荷-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線的切換，並設置合理的切換速率，防（fáng）止因切換速率產生的擾動。
四、 主工（gōng）業（yè）氧氣流量計的常見故障處理方法
當（dāng）處理措施完成後，應針對不同的故障類型進行（háng）進一步分析處理好就地設備故障，這（zhè）樣方能處理好相關的故障。
4.1 引壓管（guǎn）堵（dǔ）塞
一般情況（kuàng）下，引壓（yā）管的堵原因主要是由於差壓（yā）變送器引（yǐn）壓管不定期排汙或顆粒物侵入等原因造成。當引壓管堵塞時，關閉一（yī）次閥門，使用鋼絲或鐵絲將其堵塞位（wèi）置暢通。如無（wú）法疏（shū）通，則打開一次閥門借助蒸汽壓力加以衝洗。使用蒸汽衝洗後（hòu）仍沒有解決引壓管（guǎn）堵塞，則應動用相關切割和焊接工具（jù），更換引壓管的堵塞部分，使（shǐ）其恢複正常（cháng）運行。
4.2 引壓管路結冰
引壓管路結冰僅發生在*寒天氣或保溫措施不到位（wèi）的（de）情況（kuàng）下，其處理（lǐ）措施為及時投入相關的保溫電源，使伴熱電纜處於加熱狀態。檢查相應的（de）保溫層厚度是否（fǒu）滿足了相關（guān）的設計要求，或者為局部保（bǎo）溫層受到破壞，如發生因次而引起的溫度（dù）偏低，應及時加裝相（xiàng）應厚度的（de）保溫中層。
引壓管路（lù）結冰（bīng）的預防（fáng）措施為進入冬季時，及時檢查相關設備（bèi）的保溫措施是否已到位，長期運行（háng）中有無損壞（huài），如有損壞及時修複。
4.3 閥門連接處泄漏
閥門連接處泄漏多為一（yī）次閥門與管子的接頭處泄漏。當（dāng）閥門連接處（chù）泄漏時（shí），在現場可（kě）以看到焊接處的滲水或者蒸汽泄漏現象，如（rú）果為一次閥門前泄漏，需要請專業堵漏公司予以處理，如果為一次閥門後泄漏，可以關閉一（yī）次閥門重新焊接（jiē）堵漏。如果遇到特殊情況發生一次（cì）閥（fá）門後引壓管泄漏時，隻要將泄漏處予以更換即可（kě）。
4.4 差壓變送器故障
差壓變送器在正常運行（háng）時，出現的故障多是零點漂移（yí）、膜片變型或損壞（huài）和電子（zǐ）元件故障等。在現場能直接判（pàn）斷的故障零點漂移和電子元件故障，膜片（piàn）變型或損壞隻能通過試驗室的儀器通過校驗（yàn）後方（fāng）可判斷。零點漂移的判斷方法為打開平衡閥，關閉正、負壓側二次閥門，此時差壓變送器輸出電流為4mA，畫麵顯示為0。如（rú）果不（bú）是4mA，則說（shuō）明零點有漂移（yí）現象，需要對（duì）差壓變送器的零點進行調整。電子元件故障主（zhǔ）要通過顯示和測量加以判斷。
五、本文結語
當出現一台故障的（de）相應措施（shī）的實施，減少了因為流量計的原因（yīn）對機組（zǔ）控製造成的擾動；當三台同時故障的方案實施避免了非計劃停機，為就地設備處理贏得了充足的時間。
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主蒸汽流量一（yī）般采用差壓式（shì）流量計，由一個流量孔板產生三組取樣，分別接出三台差壓式流量變送器。
一、工業氧氣流量計的組成及工作原（yuán）理
工業氧氣流量計一般由流量（liàng）孔板、一次閥門、引壓管路、二次（cì）閥門（mén）、排汙閥門、平衡門和差（chà）壓變送器組成。其工作原理為，通過引壓管（guǎn）路將流量孔板差壓引入到差壓變送器（qì）。來自正、負引壓管路的壓力直（zhí）接作用於變送器傳（chuán）感器雙側隔離膜片上（shàng），通過膜（mó）片內的密（mì）封液傳導至測（cè）量元件上，測量元件將（jiāng）測得的差壓信號轉換為與之對應的電信號傳遞給轉化器（qì），經過放大等處理變為標（biāo）準電信號輸出。
二、工業氧氣流量計的常見故障
常見的故障分為引壓管路和閥門部分故障、差壓變送（sòng）器故障兩大類。
2.1 引壓管路和閥門部分故障
引壓管路和閥（fá）門部分故障主要包括有引壓管路堵塞、引壓管路結冰和（hé）閥門連接處泄露等。
常見的引壓管堵（dǔ）塞分為負引壓管（guǎn）堵塞和正引壓管堵塞。當負（fù）引壓管（guǎn）堵塞，流量增加而（ér）負（fù）引壓（yā）管又堵塞時，流量計示值會升高，但增加量變小。當流量降低而負引壓管（guǎn）又堵（dǔ）塞時，流（liú）量計示值下降。管道中（zhōng）流量不變（保（bǎo）持（chí）原流量），則其流量計示值不變。當（dāng）正引（yǐn）壓管（guǎn）堵塞。當（dāng）流量增加時，流體管道中的靜壓力亦相應增加，設其增加值為P0，同時，因流速增加而靜（jìng）壓降低，設其值為P1。若P0=P1，則流量計（jì）示值不變；若P0>P1，則流量計示值增加；若P0P1，則流量計示值下降；若P0 引壓管路結冰和（hé）引（yǐn）壓管（guǎn）路堵塞現（xiàn）象較為接（jiē）近，但其處理方式不同。
閥門連接處泄漏亦可（kě）以分為兩類負壓側泄漏和正壓側泄漏。負壓側閥門連（lián）接處泄漏，當流量F增加，而負引壓管泄漏時，則流量（liàng）值會增（zēng）加。當流量下降時，負引壓管靜壓增高為P0，負引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計示值不變；若P0>P1，則流量計示值升高；若P0P1，則流量計示值升高；若P0
2.2 差壓變（biàn）送器故障
差壓變送器故障主要包括零點漂移，膜片變型或損壞和電子元件故障等。
差壓變送器的故障主要（yào）表現為，在流量穩定的情況下產生測量的波動，或發生階躍性的測量值跳變。
三、 主工業氧氣流量計的重要性及（jí）常見故（gù）障處理前應（yīng）采取的措施
主蒸汽流量的重要性（xìng）主要體現在滑壓曲線上，滑（huá）壓曲線事關旁路控製和主蒸汽調閥開度。因此主蒸汽流（liú）量的故障處理（lǐ）尤其重要，在就地（dì）處理故障前應采取必要的熱控措施，保證機組的安全穩定運（yùn）行。
3.1 主蒸汽流量（liàng）的（de）重要性
旁（páng）路控製係統的（de）任務是（shì）保證（zhèng）燃機點火後（hòu）係統建壓，汽輪機啟動前維持衝轉壓力，汽機衝車（chē）後旁路（lù）及時關（guān）閉，事故（gù）工況迅速開啟避免鍋爐超壓。聯合循環餘熱鍋爐設計為100%旁路，可以保證在汽機全切的情況下保證餘熱（rè）鍋爐（lú）所產（chǎn）生的蒸汽可以通過旁路係統循環通流。
高壓（yā）旁路蒸汽調節閥壓力控製為單回路控製係（xì）統，設計方案如下：汽輪機啟動前，高壓旁路（lù）蒸汽調節閥的設定值跟隨（suí）實際壓力（lì），進行自（zì）動升降，從而維持在汽輪機的衝轉壓（yā）力，衝車完成（chéng）後設定（dìng）值轉為由（yóu）協調控製根（gēn）據高壓主蒸汽流量經過函數折算出主蒸汽壓力的設定值，並在此設定值上加上0.7MPa偏差，保證汽輪機壓力控製回路起作用，從（cóng）而高（gāo）旁調閥保證處於自動（dòng）且全關狀態，實現（xiàn）高壓主蒸汽全部進入汽輪機做功。
如果發生流量測量比實際偏大的情況，對高壓旁路的控製影響（xiǎng）主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏高，影響高壓旁路的保護正常動（dòng）作。對主汽調閥（fá）的影響為高壓主蒸汽（qì）壓力設定值偏高，主汽調門會關小，影響汽輪機的正常發電量，甚至可能導致主機保護（hù）動作發生非停。
如果發生流量測量比實際偏小的情況，對高壓旁路的控製（zhì）影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏小，高壓（yā）旁路會開閥（fá）泄壓，如果偏差較大會危（wēi）機汽機運行安全。對（duì）主（zhǔ）汽（qì）調閥的影響為高壓主蒸汽壓力設定值（zhí）偏高，主汽調門會開大，影響餘熱鍋爐的汽包水位控製，甚至可能導致主機保護動作發生非停。
3.2 常見故障處（chù）理前應采取的措施
如果發（fā）生工業氧氣流（liú）量計的故（gù）障，情況（kuàng）可分為一台故障、兩台故（gù）障和三台故障三種情況，根據故障的情況不同處理采取的熱控措施亦不同，下麵將以引壓管路（lù）保溫措施不到位，導（dǎo）致其結冰為例，分別針對（duì）以上三種情況分別予以論述。
3.2.1 一台故障的處理措施
當一台差壓式流量（liàng）變送器結冰時，具體（tǐ）情況可能分為兩種，一種為正（zhèng）壓側（cè）先結冰，負壓側後（hòu）結（jié）冰，一種為負壓側先結冰，正壓側（cè）後結（jié）冰。當發生（shēng）*一種（zhǒng）情況時流量（liàng）顯示會快速上升，當負壓側再結冰時，流量顯示會下（xià）降，當正壓側和負壓側全部結冰時流量顯示為零。當發生*二種情（qíng）況時流量顯示會快速（sù）下降，當正壓（yā）側再結冰時，流量顯示會下降，當負壓側和正壓（yā）側（cè）全部結冰（bīng）時流量顯示為零。
當發（fā）生上述情（qíng）況（kuàng）時，熱控應及時采取邏輯強置措施。強（qiáng）置的具體（tǐ）措施為（wéi）強置流量顯示和差壓測量的壞質量判斷。具（jù）體流量強置數值（zhí）應谘詢運（yùn）行人員，並根據就地處（chù）理進度（dù）確定強（qiáng）置的數（shù）值，如果采取強置大值（zhí）的方（fāng）法應在此基礎上增加一定的偏置，如果采取強置小值（zhí）的方法應在此基礎上減少一定的偏（piān）置，以此保證在邏（luó）輯三取（qǔ）中時不會選中結冰的差壓式流量變送器，保證（zhèng）正常（cháng）測量的（de）數值參與（yǔ）調節（jiē）和保護。詳見圖（tú）1。
3.2.2 兩台故障的處理措施
當出現*二台差壓式流量變送器結冰時，應根據*一台結冰時強置的情況采取相應的（de）措施。如果*一台（tái）采取強置大值的方（fāng）法，*二台應采取強置（zhì）小值的方法；如果*一台采取強置小值的方法，*二台應采取強置大值的方法（fǎ）。以此保證在邏輯三取中時不會選中結（jié）冰（bīng）的兩（liǎng）台差壓式流量變送器，保（bǎo）證正常測量的數值參與調節（jiē）和保護。具（jù）體（tǐ）操作如圖（tú）1。
3.2.3 三台故障的處理措施
當出現*三台差壓式流量變送器結冰時，*先應立即強置當前值保證機組的正常運行。然後再根據實際情況，采取後續措（cuò）施。
新建燃機負荷-鍋爐（lú）蒸汽流量曲線。根（gēn）據近期曆史趨勢，總結出燃機負荷-鍋爐（lú）蒸汽流量曲線，通過POLY函數實現（xiàn）燃機負荷和（hé）主蒸汽流量的對應替代，此曲線可以應對網調的負荷調節。選取近期（qī）曆史趨勢的原因為影響主（zhǔ）蒸汽流量的其他因素（例如環境（jìng）溫度、濕度和燃機排汽溫度等）的變換（huàn）較小，主蒸汽流量變化的主要影響因素為燃機負荷，以此來保證燃機負荷-鍋爐蒸汽流量曲線的可靠性。
但是由於近期趨勢（shì）可能收集不到部分負（fù）荷段的相關數據，在超出現（xiàn）有數據負荷（hé）的部分（fèn）應采取必要（yào）的（de）補救（jiù）措施，可以參考相同負荷運行的另一（yī）台餘熱鍋（guō）爐的主蒸汽流量，以此來彌補現有數據的不足。為了保證數據切換的（de）可靠性，切換條件要嚴謹，現有函數的負（fù）荷下線上增加25MW與另外一（yī）台的燃機負荷大於100MW。如此設置的好處是當另一台運行機組突然故障或跳（tiào）機時保證（zhèng）數據能及時切換到函數輸出，保證機組的安全運行（háng）。具體操作見圖2。
圖中的（de）模擬量切換塊（kuài）RAXFR因設置合理的（de）切換速率，避免切換（huàn）過程中（zhōng）的信號（hào）大幅波動對機組正（zhèng）常運行造成的幹擾。
新增三取中和函數輸出的（de）切換。原有的三取中出口增加（jiā）相應的模擬量切換塊RAXFR，以實（shí）現原有三取中（zhōng）和燃機負荷-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線的切換，並設置合理的切換速率，防（fáng）止因切換速率產生的擾動。
四、 主工（gōng）業（yè）氧氣流量計的常見故障處理方法
當（dāng）處理措施完成後，應針對不同的故障類型進行（háng）進一步分析處理好就地設備故障，這（zhè）樣方能處理好相關的故障。
4.1 引壓管（guǎn）堵（dǔ）塞
一般情況（kuàng）下，引壓（yā）管的堵原因主要是由於差壓（yā）變送器引（yǐn）壓管不定期排汙或顆粒物侵入等原因造成。當引壓管堵塞時，關閉一（yī）次閥門，使用鋼絲或鐵絲將其堵塞位（wèi）置暢通。如無（wú）法疏（shū）通，則打開一次閥門借助蒸汽壓力加以衝洗。使用蒸汽衝洗後（hòu）仍沒有解決引壓管（guǎn）堵塞，則應動用相關切割和焊接工具（jù），更換引壓管的堵塞部分，使（shǐ）其恢複正常（cháng）運行。
4.2 引壓管路結冰
引壓管路結冰僅發生在*寒天氣或保溫措施不到位（wèi）的（de）情況（kuàng）下，其處理（lǐ）措施為及時投入相關的保溫電源，使伴熱電纜處於加熱狀態。檢查相應的（de）保溫層厚度是否（fǒu）滿足了相關（guān）的設計要求，或者為局部保（bǎo）溫層受到破壞，如發生因次而引起的溫度（dù）偏低，應及時加裝相（xiàng）應厚度的（de）保溫中層。
引壓管路（lù）結冰（bīng）的預防（fáng）措施為進入冬季時，及時檢查相關設備（bèi）的保溫措施是否已到位，長期運行（háng）中有無損壞（huài），如有損壞及時修複。
4.3 閥門連接處泄漏
閥門連接處泄漏多為一（yī）次閥門與管子的接頭處泄漏。當（dāng）閥門連接處（chù）泄漏時（shí），在現場可（kě）以看到焊接處的滲水或者蒸汽泄漏現象，如（rú）果為一次閥門前泄漏，需要請專業堵漏公司予以處理，如果為一次閥門後泄漏，可以關閉一（yī）次閥門重新焊接（jiē）堵漏。如果遇到特殊情況發生一次（cì）閥（fá）門後引壓管泄漏時，隻要將泄漏處予以更換即可（kě）。
4.4 差壓變送器故障
差壓變送器在正常運行（háng）時，出現的故障多是零點漂移（yí）、膜片變型或損壞（huài）和電子（zǐ）元件故障等。在現場能直接判（pàn）斷的故障零點漂移和電子元件故障，膜片（piàn）變型或損壞隻能通過試驗室的儀器通過校驗（yàn）後方（fāng）可判斷。零點漂移的判斷方法為打開平衡閥，關閉正、負壓側二次閥門，此時差壓變送器輸出電流為4mA，畫麵顯示為0。如（rú）果不（bú）是4mA，則說（shuō）明零點有漂移（yí）現象，需要對（duì）差壓變送器的零點進行調整。電子元件故障主（zhǔ）要通過顯示和測量加以判斷。
五、本文結語
當出現一台故障的（de）相應措施（shī）的實施，減少了因為流量計的原因（yīn）對機組（zǔ）控製造成的擾動；當三台同時故障的方案實施避免了非計劃停機，為就地設備處理贏得了充足的時間。
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