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管道氫氣流量計存在的十種典型問題及相應解(jiě)決方(fāng)法
點擊次(cì)數:2430 發布時間:2021-01-08 05:40:03
氫氣流(liú)量計(jì)是一種基於卡馬渦街原理(lǐ)進(jìn)行測(cè)量工作的流量測(cè)量儀表。渦街(jiē)流量計不僅用於測(cè)量液體介質的測量,更主要的是用於氣體流量的測量,特別是蒸汽流量的測量。蒸汽流量計有過熱蒸(zhēng)汽和(hé)飽和蒸汽兩種類型。渦街在測量(liàng)這兩種類型的介質時(shí),都具有良好的測量表(biǎo)現。目前,氫氣流量計主要用於工業管(guǎn)道中蒸汽介(jiè)質流(liú)體的流量(liàng)測量,氫氣流量計(jì)特點是壓力損失小,量程範圍(wéi)大,精度高,在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力(lì)、溫度、粘度等參數的影響。是測量蒸汽*選的一款計量儀表。
氫氣流量計主要存在的問題
主要有(yǒu):①指示長期不準;②始(shǐ)終無指示;③指示大範圍波動,無法讀數;④指示不回零;⑤小流量時無指(zhǐ)示;⑥大流量時指示還可以(yǐ),小流量時指(zhǐ)示不準;⑦流量變化時指示變化跟不上;
1、氫氣流量計選型方麵的(de)問題。
有些(xiē)渦街傳感器(qì)在口(kǒu)徑選型上或者在設計(jì)選型之(zhī)後由於工藝條件變動,使得(dé)選擇(zé)大了―個規格,實際選型應選擇(zé)盡可能小(xiǎo)的口徑,以提高測量精度,這方麵(miàn)的原因主要同問(wèn)題(tí)①、③、⑥有(yǒu)關。比如,一條渦街管線設計上供幾個設備使用,由於(yú)工(gōng)藝部分設備有時候不使用,造成目前實際(jì)使用流量減小,實際使用造成(chéng)原設計選型口徑過大,相當(dāng)於提高了可測的流量下限,工藝管道小流量時指示無法保證,流量大時還可以使用,因為如果要重新改造有時候難度太大.工藝條件的變動隻是臨時的。可結合參數的重(chóng)新整定以提高指示準確度。
2、氫氣流量計安裝(zhuāng)方麵的問題。
主要是(shì)傳感器前麵的直管段長度不夠,影響測(cè)量精度,這方麵的原因主要同問題①有關。比如:傳感器前麵直管段明顯不足(zú),由於(yú)FIC203不用於計量,僅僅用於控製,故目前的精度可(kě)以使用相當於(yú)降級使用。
3、氫氣流量計參數整定方向的原因。由於參數錯誤,導致儀表指示有誤.參數(shù)錯誤使(shǐ)得二次儀表滿度頻率計算錯誤,這方麵的原因主要同問題①、③有關。滿度頻率相差不多的使得指示長期不準,實際滿(mǎn)度頻率大幹計算的滿度頻率的使得指(zhǐ)示大範圍波動,無法讀數(shù),而資料上參數的不一致性又影響了(le)參數的*終(zhōng)確定,*終通過重新標定結合相互比較確定了參數,解決了這一問題。
4、二(èr)次(cì)儀表故障(zhàng)。
這部分故障較多,包括(kuò):一次儀表電(diàn)路板有斷線之處,量程設定有個別位顯示壞,K係數設定有個別位顯示壞,使得無法確定量程設定以及K係數設定,這部分原因主要向問(wèn)題①、②有關。通過修複相應(yīng)的故(gù)障,問(wèn)題(tí)得以解決。
5、四路線路連接問題。
部分回路表麵上看線路連接很好,仔細檢查,有的接頭實際已鬆動造成回路中斷,有的接頭雖連(lián)接很緊(jǐn)但由於副(fù)線問題緊固螺釘卻緊固在了線皮上,也(yě)使(shǐ)得回路中斷,這部分原因主要同問(wèn)題②有關。
6、二次儀表與後續儀表的(de)連接問題。
由(yóu)於後續儀表的問題或者由於後續儀表的檢修,使(shǐ)得二次儀表的mA輸出回(huí)路中斷,對於這類型的二次儀表來說,這(zhè)部分(fèn)原因主要同問題②有關。尤其是對於後續(xù)的(de)記錄儀,在記錄儀(yí)長期損壞無法修複的情(qíng)況下,一定要注意短接二次儀表的輸(shū)出。
7、由於二(èr)次儀表平(píng)軸電纜故(gù)障造(zào)成回路始終無指(zhǐ)示。
由於長期運行,再(zài)加上受到灰(huī)塵的(de)影響,造成平軸電纜故障,通過清洗或(huò)者更換平(píng)軸電線,問題得(dé)以解決。
8、對於問題流量變化時指示變化跟不上。
主要是由(yóu)於二次儀表顯示表頭線圈固定螺絲鬆,造成表頭下沉,指針與表(biǎo)殼摩擦大,動作不靈,通過調整表頭並(bìng)重新固定,問題(tí)相應解決。
9、氫氣流量計使用環境問題。
尤(yóu)其是安裝在地井中的傳(chuán)感器部分,由於環(huán)境濕(shī)度大(dà),造成線路板受潮,這部分原因主要同問題②、②有關。通過相應的技改措施,對部分環境濕度大的傳感器重新作了把探頭部分與轉換部分分離處理,改用了分離型傳感器,故善了工作環境,日前這部分儀表運行良(liáng)好。
10、氫氣流量計由於現場調校不好,或(huò)者由於調校之後的實際情況的再變動。
由於現場振動噪聲平衡(héng)調整(zhěng)以及靈敏度(dù)調整不好.或者由(yóu)於調整之後運行一段(duàn)時間之後現場情況的再(zài)變動,造成指示問題、這部分原因主要同問題④、⑤有關。使用示(shì)波器,加上結(jié)合工藝運行情況,重(chóng)新調整。
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氫氣流量計主要存在的問題
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1、氫氣流量計選型方麵的(de)問題。
有些(xiē)渦街傳感器(qì)在口(kǒu)徑選型上或者在設計(jì)選型之(zhī)後由於工藝條件變動,使得(dé)選擇(zé)大了―個規格,實際選型應選擇(zé)盡可能小(xiǎo)的口徑,以提高測量精度,這方麵(miàn)的原因主要同問(wèn)題(tí)①、③、⑥有(yǒu)關。比如,一條渦街管線設計上供幾個設備使用,由於(yú)工(gōng)藝部分設備有時候不使用,造成目前實際(jì)使用流量減小,實際使用造成(chéng)原設計選型口徑過大,相當(dāng)於提高了可測的流量下限,工藝管道小流量時指示無法保證,流量大時還可以使用,因為如果要重新改造有時候難度太大.工藝條件的變動隻是臨時的。可結合參數的重(chóng)新整定以提高指示準確度。
2、氫氣流量計安裝(zhuāng)方麵的問題。
主要是(shì)傳感器前麵的直管段長度不夠,影響測(cè)量精度,這方麵的原因主要同問題①有關。比如:傳感器前麵直管段明顯不足(zú),由於(yú)FIC203不用於計量,僅僅用於控製,故目前的精度可(kě)以使用相當於(yú)降級使用。
3、氫氣流量計參數整定方向的原因。由於參數錯誤,導致儀表指示有誤.參數(shù)錯誤使(shǐ)得二次儀表滿度頻率計算錯誤,這方麵的原因主要同問題①、③有關。滿度頻率相差不多的使得指示長期不準,實際滿(mǎn)度頻率大幹計算的滿度頻率的使得指(zhǐ)示大範圍波動,無法讀數(shù),而資料上參數的不一致性又影響了(le)參數的*終(zhōng)確定,*終通過重新標定結合相互比較確定了參數,解決了這一問題。
4、二(èr)次(cì)儀表故障(zhàng)。
這部分故障較多,包括(kuò):一次儀表電(diàn)路板有斷線之處,量程設定有個別位顯示壞,K係數設定有個別位顯示壞,使得無法確定量程設定以及K係數設定,這部分原因主要向問(wèn)題①、②有關。通過修複相應(yīng)的故(gù)障,問(wèn)題(tí)得以解決。
5、四路線路連接問題。
部分回路表麵上看線路連接很好,仔細檢查,有的接頭實際已鬆動造成回路中斷,有的接頭雖連(lián)接很緊(jǐn)但由於副(fù)線問題緊固螺釘卻緊固在了線皮上,也(yě)使(shǐ)得回路中斷,這部分原因主要同問(wèn)題②有關。
6、二次儀表與後續儀表的(de)連接問題。
由(yóu)於後續儀表的問題或者由於後續儀表的檢修,使(shǐ)得二次儀表的mA輸出回(huí)路中斷,對於這類型的二次儀表來說,這(zhè)部分(fèn)原因主要同問題②有關。尤其是對於後續(xù)的(de)記錄儀,在記錄儀(yí)長期損壞無法修複的情(qíng)況下,一定要注意短接二次儀表的輸(shū)出。
7、由於二(èr)次儀表平(píng)軸電纜故(gù)障造(zào)成回路始終無指(zhǐ)示。
由於長期運行,再(zài)加上受到灰(huī)塵的(de)影響,造成平軸電纜故障,通過清洗或(huò)者更換平(píng)軸電線,問題得(dé)以解決。
8、對於問題流量變化時指示變化跟不上。
主要是由(yóu)於二次儀表顯示表頭線圈固定螺絲鬆,造成表頭下沉,指針與表(biǎo)殼摩擦大,動作不靈,通過調整表頭並(bìng)重新固定,問題(tí)相應解決。
9、氫氣流量計使用環境問題。
尤(yóu)其是安裝在地井中的傳(chuán)感器部分,由於環(huán)境濕(shī)度大(dà),造成線路板受潮,這部分原因主要同問題②、②有關。通過相應的技改措施,對部分環境濕度大的傳感器重新作了把探頭部分與轉換部分分離處理,改用了分離型傳感器,故善了工作環境,日前這部分儀表運行良(liáng)好。
10、氫氣流量計由於現場調校不好,或(huò)者由於調校之後的實際情況的再變動。
由於現場振動噪聲平衡(héng)調整(zhěng)以及靈敏度(dù)調整不好.或者由(yóu)於調整之後運行一段(duàn)時間之後現場情況的再(zài)變動,造成指示問題、這部分原因主要同問題④、⑤有關。使用示(shì)波器,加上結(jié)合工藝運行情況,重(chóng)新調整。
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